700L大梁板直供厂家

安徽滁州汽车大梁板目前市场上已有的两类第三代高强钢安徽滁州汽车大梁板（TG钢）实现了高强度、安徽滁州高韧性特点，Q＆P钢强塑积≥21GPa％，中锰ART第三代高强钢的强塑积≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽车未来轻量化和性的需要。同时由于具备较高的塑性，利用传统的冷成形工艺即可满足汽车零部件成形要求，超高强度中锰ART钢有较好的温成形前景，减少了对传统热压成形涂层材料22MnB5和热成形工艺的依赖，丰富了未来安徽滁州汽车大梁板汽车超高强度钢板选材的空间，简化了超高强钢板成形技术难度和工艺要求，降低了生产成本。

安徽滁州汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、安徽滁州横梁、安徽滁州前后车桥、安徽滁州保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。安徽滁州700L汽车大梁板是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、安徽滁州冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、安徽滁州开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、安徽滁州节材以及行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前安徽滁州汽车大梁钢发展的趋势。

安徽滁州汽车大梁板低温，耐腐蚀、安徽滁州同城磨损以及其它特殊物理、安徽滁州同城化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足：(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。安徽滁州汽车大梁板由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、安徽滁州同城耐蚀、安徽滁州同城耐热、安徽滁州同城耐低温、安徽滁州同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。安徽滁州汽车大梁板